贵州职业技术学院学费一年多少(贵州轻工职业技术学院)

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文 | AI财经社 乔迟

编 | 华记

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近日，一则贵州航天职业技术学院学生花2万学高铁乘务后当保安的新闻在微博引起热议，学生三年花费高昂学费，换来的可能是一份要求不高、薪酬微薄的体力活儿。为此，学生纷纷维权，要求学校退还学费。

公开报道显示，2014年以来，贵州航天职业技术学院和厦门中海航投资集团开展校企合作，开设高铁乘务班，共分为文秘高铁班和涉外高铁班两种，共有100余位学生。

徐宁所在的班级是14级文秘高铁2班，贵州职业技术学院学费一年多少他对AI财经社称，“大一一来时学校就让贵州职业技术学院学费一年多少我们与中海航签了《培养就业协议书》，学校称这是对我们的定向培养。”

徐宁表示，他的专业有两年半的课程，半年的培训，加上学费和培训费共向学校和中海航交了2万多。课程包括贵州职业技术学院学费一年多少：铁路乘务服务实务、高速铁路英语实用口语、铁路旅客运输服务质量标准、铁路旅客运输管理规则、旅客运输心理学、中国旅游地理、服务礼仪教程、实用急救教程、餐饮服务与管理等。

同为高铁2班的李阳称，入学的三年要不仅要每年交4000元学费，还要每年给中海航交5000元技能服务费，在第三年还要额外再交4500元的考证费。

在AI财经社得到的一份群聊截图显示，14级文秘高铁二班的辅导员王中伟发表在一学生QQ群中的收学费截图，图中显示，中海航集团2014级高铁专业学生第三年应缴费用为12300元。其中包括技能无付费5000，考证费4500，住宿费1200，素质拓展费500，卧具费500，书本费500元，保险费100元。

结束在学校的两年课程后，14级高铁班将前往厦门安防职业技术学院进行培训。

说起厦门三个月的培训，李阳认为，培训的内容比在学校上课还不正规，培训课程大多是比较休闲的内容，比如化妆课、形体课。

“原本说三年学完下来就可以安排上高铁，去厦门培训以后，学校老师却因为身高、体重、英语口语等各种各样的理由，没有给一些同学安排工作。”被安排去重庆面试的李阳，最后被通知在北京工作，工作的内容不是高铁乘务员而是地铁安检，考虑离家太远又对分配的工作不满意，他并没有入职。

厦门培训后，徐宁和班里的男生一起去了成都。原以为是去成都的高铁公司，结果中海航提供的面试地址是成都高铁外包的一家安保公司。

在被问及培训和面试的内容是否相关时，徐宁表示，“完全不搭边”。“第1批我们去了5个人，找到保安公司后，连一个自我介绍的正式职场面试流程都没走，就直接签合同入职了。”

此后，徐宁被安排在成都北站的派出所门口当保安。“原先承诺的工资没给到，一个月全勤工作只有1500元，住宿和吃饭都要自己花钱。”工作了三个多月后，徐宁实在受不了微薄的薪水决定离职。

对于第三年多出来4500元的考证费，许多学生一头雾水，没有面试或只面试了不入职，没有考到任何证，4500的考证费为什么不给退贵州职业技术学院学费一年多少？

而至少还上了三个月班的徐宁对AI财经社表示，他从培训到离职也就只有一个健康证，考证费到底花到了哪里，要考什么证，他完全不知道。

在AI财经社获悉的一份中海航与学生签订的《培养就业协议书》中写道，铁路高铁乘务、轨道交通年收入5至10万元人民币。中海航提供的工作连最低的年收入5万人民币都达不到。

《培养就业协议书》关于“铁路高铁乘务”的培养事宜如是写道：男女不限，具有高中及同等学历证书，经面试、体检合格方能参加培养。至于培养过后的具体上任职位，协议书中并未提及。

不过《协议书》在“实习及就业安排”一栏中明确表示：学生入学时与甲方（厦门中海航投资集团）签订《培养就业协议书》，安排学生到豪华邮轮、机场、航空公司、铁路部门、轨道交通部门等公司工作，最低的参考年收入为5万元，最高为20万元。

14涉外高铁班的刘晴向AI财经社表示，厦门培训后，学校安排了昆明高铁的餐服公司来面试，当时以为餐服就是乘务，很开心的去了。但工作的内容却是在高铁上卖盒饭卖产品，每天工作十几个小时，工资也只有两三千元。

对此，14级文秘高铁2班的余琪也表示诧异，“我的面试通过了，但没有去上班。因为昆明餐服要收3000的服装费，什么工作单位还要收服装费？”

“让我感到更不理解的是，”余琪说，“就算是学校所说的高铁乘务方向，这个方向包括有乘务员、安检，地勤，乘服人员等等，我也能理解。但实际上，同一年级的一百多个学生，一个都没有成为乘务员。”

在贵州航天职业技术学院官网上显示，该校组建于2000年5月，是由贵州省人民政府批准组建的第一批两所高职院校之一。学院现有四个校区，新蒲校区（1039亩）、虾子校区（222.1亩）、洪江河校区（182.74亩）、延安路校区（39.79亩），固定资产总值1.28亿。

2013年，学院批准基础科学系和建筑工程管理系合署办公，共开设有高铁乘务、空中乘务、文秘、商务英语、建筑工程技术等9个专业。在基础科学系的简介中提到，“我系已经联系厦门中海航集团、北京翔宇集团等10家单位，成为我系学生的实习合作伙伴。”

据厦门中海航集团官网显示，中海航主营投资、教育、贸易、运输四大版块业务，实际注册资金1.2亿元人民币。目前集团旗下九家合资子公司，十一家分公司，八家控股公司。

12月17日，AI财经社拨通中海航负责人王星存的电话，他表示自己并不熟悉公司的这项业务，要求与校方联系。随后，AI财经社联系到14级高铁2班辅导员王中伟，他表示学校有专门负责对接媒体的老师，提供了一个电话号码后匆匆挂断电话。但该电话号码一直无人接听。

在该校学生提供的一段视频中，贵州航天职业技术学院基础科学系总指导犹鹰称，实习完了可以上高铁。

而犹鹰对澎湃新闻回应学生的质疑时表示，高铁乘务专业是一个总称，包括地勤、安检等等岗位，并不单单指高铁列车上的乘务员，且高铁乘务员岗位要求较高，需学生先在其他相关岗位就职特定时长，才有资格任职，无法直接安排应届毕业生成为高铁乘务员。校企双方已如约帮助学生安排就职。

此外，犹鹰在一段新京报发布在微博的采访录音中，将此次学生发起的争端比喻为“农夫与蛇的故事”。

在2022年4月9日，贵州省教育厅曾发布一则通知，明确要加强贵州省公办学校校企合作管理。

《省教育厅关于加强我省公办学校校企合作管理有关事项的通知》表示，现行我省教育收费项目只有学费、住宿费、服务性收费和代收费，没有校企合作相关收费项目及标准，各地各有关学校要严格执行规定的教育收费项目及标准。严禁向学生收取未经国家、省批准的任何费用。不得以校企合作办学名义擅自提高或变相提高学费收费标准，不得变相以企业或民办学校名义向学生收取实习费、实训费、技能培训费、校企合作费、职业资格(技能)证书培训费等名目费用。

针对贵州省教育厅的发文，贵州航天职业技术学院也作出回应。

11月28日，贵州航天职业技术学院官网发布《关于贯彻落实省教育厅就校企合作规范办学有关问题整改的通知》，《通知》中宣布，经学院党委研究，决定对企业向2014级-2018级学生收取的技能培训费进行第二阶段的清理清退。

据14级高铁专业的学生透露，12月4日，辅导员王中伟在学生群发布《关于清退企业技能培训费的通知》，文中显示，经学院研究，决定对企业向学生收取的技能培训费进行清退，但截至发稿，学生们并未收到清退的费用。

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