石家庄华夏科技职业中等专业学校往年招生专业

课程设置

民航概论、航空市场营销、机场服务概论、航空运输地理、航空服务礼仪概论、民航安全与应急处理、民航服务心理学、民航专业英语、航空服务技能培训等。

专业特色

1、 师资雄厚： 由优秀的国际航协教师资格证的空乘教员和乘务长讲授航空礼仪课。保证高水平的学科建设和教学质量。

2、 设施完备：学校拥有运-700型实机，波音-737 1：1航空模拟舱等一系列完整的航空教学设备。

3、 就业保障：学校在入学之初与每一位学生签定就业推荐协议，为学生设计毕业出口的人生舞台。

就业前景

从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。

我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将扩大5倍。

整个航空业自身也将演变成一个集民航管理，机场物流，机械机务，航空气象，地面服务，流程签派，航空营销，票务销售多元化复式行业。

航空界从业人员因此需要具备高素质，全技能的复合型人才，我校将严格依照业界标准进行教育和培养，注重全面教学，同时邀请各航空公司来我校进行供需见面会使在校学生有更多的机会了解和选择民航各企业。

培养目标

培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。[3] 培养具有从事城市轨道交通运输行车组织、客运组织、管理和服务等能力的高素质技能型专门人才。主要学习车站设备技术、动车与供电技术、信号与通信技术、车站运营工作、客运服务、调度运营工作、安全管理、服务礼仪等课程。

课程设置

运输营销学、交通运输设施及设备、运输组织、站场及枢纽、牵引计算、运筹学、交通运输统计、物流管理、现代运输信息技术、运输成本管理、铁路运输现场实习、铁路运输设施与设备、铁路运输生产经营机构及组织、案例教学、毕业综合实训等。[3]

就业方向

国家铁路运输企业， 地方铁路运输企业有专用铁道的国家大中型企业的运输管理部门城市轨道地面交通的运营部门及地下铁道港口铁路运输部门以及轮渡公司等。

基本介绍

电气化铁道供电系统通常包括两大部分，即对沿线，牵引变电所输送电力的外部供电系统(参见电气化铁道外部供电系统);以及从牵引变电所经降压、变相或换流(转换为直流电)后，向电力机车、动车组供电的变、直流牵引供电系统(参见电力牵引供电系统)。

常见分类

直接供电方式、带回流线的直接供电方式、BT(booste:transformer)供电方式、AT(autotransformer)供电方式和同轴电缆(coaalcable)供电方式等几种。

优势所在

直接供电方式最简单、投资少、运营和维护方便，但是其供电能力有限，且对临近通讯线路的干扰最严重。为保留直接供电方式的优点克服其不足，人们在其结构上增设与轨道并联的架空回流线，发展出带回流线的直接供电方式。带回流线的直接供电方式一定程度上改善了对临近通讯线路的屏蔽效果，使得牵引网阻抗和轨道电位都有所降低，但是其供电能力并没有本质的提高。

应知要求

理解反馈的概念，放大器的组成、类型、会判断负反馈放大器的四种组态。了解低频功率放大电路的基本要求和分类;能识读OTL、OCL功率放大器的电路图;了解功放器件的安全使用知识;掌握直流稳压电源的结构，了解常用的直流稳压电路;三端集成稳压器件的种类、主要参数、典型应用电路，能识别其引脚;能识读集成稳压电源的电路图能识读LC振荡器、RC桥式振荡器、石英晶体振荡器的电路图。

应会要求

熟练掌握锡焊技术。会熟练运用万用表测量电阻、电压、电流。能熟练识别常用电子元器件的参数，并会正确测试元件的好坏，能正确选用元件。会熟练使用示波器，会使用信号发生器;会安装与调试音频功放电路(前置放大器由集成运放构成);会安装与调试直流稳压电源;能正确测量稳压性能、调压范围;能用示波器观测振荡波形，测量振荡频率;知道调幅收音机的安装与调试。

内容提要

高等职业学校电子信息类、电气控制类专业系列教材。本书突出对实践能力的培养及本行业最新技术、知识的介绍，内容包括常用低压电器、电气控制的基本环节、常用机电设备的控制、设备运行与维护、可编程控制器(PLC)概述、FX2系列PLC的指令系统与编程方法及可编程控制器的应用。本书整体构架为继电器控制、PLC控制和设备运行与维护三大模块，具有重点突出，实用性强的特点。对工厂电气控制设备的工作原理、运行维护原理进行了分析，结新知识、新技术进行了介绍，实出了实践能力的培养。本书以培养技术应用人才为目标，是电气运行与控制专业主干教材，也可作为维修电工培训教材，亦可供有关专业师生、现场工程技术人员参考。