twitter骓特公路车怎么样（twitter公路车架）

本文介绍twitter骓特公路车怎么样（twitter公路车架）

本文目录一览：

1、骓特公路车为什么这么便宜2、骓特极光怎么样3、国产自行车哪个品牌质量好4、骓特公路车为什么便宜？5、骓特公路自行车真的不好吗？骓特公路车为什么这么便宜

骓特公路车为什么这么便宜：骓特公路车可能性价比是比较高的，毕竟每个产品的生产厂家都是面向不同档次的消费者推出不同档次产品的，厂家为了让更多的人接受这款公路车，也设置了比较亲民的价格。

骓特极光怎么样

质量性能好，外感大气等等。

骓特自行车质量不错，专注碳纤维，性能好，历史悠久，外观大气等等。

TWITTER骓特自行车，源自德国，它代表着自行车行业的最高造车工艺，虽然TWITTER骓特自行车品牌一向比较低调，但却有着悠久的品牌历史。

国产自行车哪个品牌质量好

国产自行车质量好的品牌：

自行车是从近代开始传入我们国家，在最初进入我们国家的时候，很多人都不会骑行，它在当时是一种非常珍贵的物件，如果有一个人会骑，大家都会非常的敬仰它，如今自行车已经非常普及了，很少人不会骑自行车。

1、永久。评价分数：9.8。

永久，十大自行车品牌之一，隶属于上海永久股份有限公司，这个品牌成立的时间是1940年，在我们国家的自行车行业之中它一直都处于主导地位，它们旗下的自行车产品在市面上以质量好、骑行安全著称。

2、喜德盛。评价分数：9.8。

喜德盛，隶属于深圳市喜德盛自行车有限公司，这个品牌成立的时间是1995年，这个品牌的主要业务是从事自行车产品的研发、生产和销售，具体产品包括单车、山地自行车、公路车等。

3、骓特。评价分数：9.1。

骓特，也许有很多人没有听说过这个国产品牌的自行车，这个品牌的自行车并不面向大众消费市场，它主演研发的是中高端的自行车、山地车和公路车，所以这个品牌的产品虽然说价格比较高，但是质量值得肯定。

4、邦德富士达。评价分数：9.5。

邦德富士达，隶属于天津富士达自行车有限公司，这个品牌创立的时间是1992年，这是我们国家又一个知名的自行车品牌，它们的产品不仅在我们国内的市场受欢迎，在国外也非常抢手。

5、凤凰。评价分数：9.6。

凤凰，隶属于上海凤凰自行车有限公司，这个品牌成立的时间是1897年，它已经存在了一百多年，它见证了我们国家自行车的发展历史，从过去的三脚架自行车，到今天的折叠自行车，越来越高科技，越来越便利。

6、捷安特。评价分数：9.8。

捷安特，隶属于巨大机械工业股份有限公司，这个品牌成立于1981年，它始于中国台湾，在台湾它是一个家喻户晓的自行车品牌，进入我们内地市场之后，它经过吗，慢慢的推广，也逐渐被大家接受。

7、千里达。评价分数：9.5。

千里达，隶属于广州市千里达车业有限公司，这个品牌成立的时间是1994年，这是一家集产品的研发、市场和销售为一体的综合性公司，这个公司的具体产品包括山地车、折叠车等。

8、阿米尼。评价分数：9.3。

阿米尼，隶属于深圳中华自行车(集团)股份有限公司，这个公司成立的时间是1985年，这个公司主要经营两大业务，一个时专研自行车的生产，另一个是专注于电动车的研发。

9、Sava。评价分数：9.2。

Sava，隶属于天津市敏捷自行车有限公司，这是一家专注于自行车产品的制造公司，它们的主要业务是从事自行车及其周边产品的研发、生产和销售，骑行头盔、自行车、自行车配件等都是它们的主打产品。

10、欧拜克。评价分数：9。

欧拜克，隶属于天津金圣源自行车有限公司，这个品牌成立的时间1987年，它之前一直都专注于欧美，现在也开始专注于国内的市场，沙滩车、公路车和自行车都是它们主打的产品。

骓特公路车为什么便宜？

骓特公路车可能性价比较高，是否便宜也是看个人能力范围的。

毕竟每个产品的生产厂家都是面向不同档次的消费者推出不同档次产品的。它们之间一些主要部件相差不多甚至通用，在一些功能方面细节上会不同，比如变速就有多种变速装置。

什么是骓特公路车

公路自行车（Cycling Road bike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

公路自行车最初起源于1896年的第一届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。

公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。

以上内容参考： 百度百科-骓特公路车

骓特公路自行车真的不好吗？

客观说不存在“好不好”。消费力不高、或仅仅入门骑或挺看中变速套件和外观的可以买，但要注意售后和质保问题，毕竟品牌定位比（国内二线）XDS、迪卡侬还低。 包括马丁裂缝、沙娃（sava）、贾娃（java）等在内这些国内的宣传手法比内在（实力、设计、品控等）含量做得妙的牌子，因为成本低，所以同等价格时在变速套件等某些配置和外观（比如使用变色漆），比大牌子给的要高，借此吸引一些消费者。 成本低，比如设计成本少，缺乏闪电、崔克、梅花、捷安特等牌子的国际设计团队和大赛选手参与的专业研发实力（那些大牌子都是uci国际一级赛事的参与商和赞助商并有自己的国际一级车队，车队的pro们也参与研发和改进工作）、几何基本是靠copy（公路车的几何设计很重要）；比如代工厂等级较低或自身就是个小规模配件厂做的像java是深圳市宝安区福永街道的乡厂，与捷安特的工厂是类似富士康级别根本是两个不同概念。宣传，比如java出来时说是“意大利品牌”、马丁裂缝说是“法国品牌”、骓特说是“德国品牌”，其实都是国内厂在当地注册。 自然的，专业级和资深级，深入到一定层次的爱好者，是看不起这些做法的，而且缺乏专业的设计也使他们的车无论定价到多高也基本是“堆配置”而已，达不到高要求公路车骑行竞速、骑行健身的要求。此外，早期因为过于追求低成本低售价，缺乏有效品管，这些牌子的碳架，在被专业级或资深级爱好者骑行使用中有一些开裂或断裂问题（像频繁发力踩踏加速、高速冲过减速带时，当然现在碳技术进步了，普及了，有所改善，入门骑没问题）。 说其“不好”主要是来自于这几面。

我个人角度是比较鄙视其“自称洋品牌”做法，其它倒没什么（毕竟像bmc、colnago这样的国际一线牌子碳架也有被老鸟“草”断的例子）。了解吉鸿昌的故事吧，他在外国感受到华人被歧视，就在胸口别了块牌子“我是中国人”，何其悲壮——快一百年过去了，现在咋反而不少人缺乏当年的骨气了？我们应该反思

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文档于 2025-12-28 04:31:23 修改